Автомобили УАЗ

“Ульяновский автомобильный завод” – ОАО, которое вместе с “Заволжским моторным заводом” входит в состав холдинга ОАО “Северсталь-Авто”. С1954 года основная специализация “Ульяновского автомобильного завода” - производство внедорожников, которые относятся к среднему классу, и микроавтобусов, а также полноприводных малотоннажных коммерческих автомобилей.
За 2004 год автомобильный завод Ульяновска произвел около 67 тысяч автомобилей, из них – около 30 тысяч легковых внедорожников. В этом же году было произведено почти 20 тысяч грузовиков и примерно столько же автомобилей специального назначения типа грузопассажирских. Завод произвел 17 тысяч медицинских автомобилей и микроавтобусов. В 2005 году произошло одно из важнейших событий для ОАО “Ульяновский автомобильный завод”. Этим событием стал запуск в серию нового внедорожника Patriot (УАЗ-3163). Переименование вызвала новая маркетинговая политика предприятия, которая предполагает создание под Patriot собственной сбытовой сети. Эта сеть вместе с дилерскими центрами архитектуры должна была объединить на одной площадке магазин, торгующий запасными частями и аксессуарами для автомобилей, автосалон и автосервис. Изменилась и сине-белая цветовая гамма эмблемы завода вместе со всеми корпоративными информационными материалами – теперь она черно-болотная, что соответствует лозунгу “Природа движения”. Согласно замыслу производителя, новый внедорожник UAZ Patriot должен выйти на более высокий уровень потребителя.
Новая модель в состоянии составить конкуренцию импортным подержанным и новым российским внедорожникам. Как предполагают маркетологи, потенциальным покупателем Patriot будет средний предприниматель или же руководитель среднего звена. Пять тысяч новых внедорожников планируются быть выпущенными до конца 2005 года. В 2006 году планируется повысить выпуск автомобилей до 15 тысяч.
В 2004 году экспорт автомобилей УАЗ вырос до 17 126 ед.- более чем на 20% В начале 2005 года сорвались поставки двигателей с “Заволжского моторного завода”. В результате в первые полгода выпустили лишь чуть больше 10 тысяч внедорожников и менее 10 тысяч спецавтомобилей и грузовиков. Экспорт тоже снизился до 6384 автомобилей в первом полугодии 2005 года. Но УАЗ не отчаивается, руководство надеется, что удастся оправить дела к концу этого же года. А произвести это планируется посредством выпуска в 2005 году не менее 70 тысяч автомобилей. На MIMS’2005 УАЗ представил новое поколение мини-вэна, который получил свое собственное название Minivan.
В перспективе планируется разработка разнообразных коммерческих версий, которые включают пикап для замены теперешнего не очень популярного 2360. Тем не менее, вопрос о Minivan пока открыт. Реально также на мощностях УАЗа построить производство отдельной коммерческой модели из зарубежья, или даже целого семейства таких моделей. Скорее всего, такой вариаент возможен с каким-нибудь азиатским производителем. Ближайшая перспектива для УАЗа - перевод на двигатели уровня Euro 2 семейства так называемых “буханок” и “головастиков”. Они должны получить адаптированные двигатели отечественных производителей ЗМЗ и УМЗ и дизельные двигатели какого-нибудь зарубежного производителя. Развитие предприятия в свете соглашения 2004 года между ОАО «Северсталь-Авто» и SsangYong Co., касающегося сборки в России внедорожника Rexton и других корейских моделей - это другой существенный вопрос для Ульяновского автомобильного завода. Во втором полугодии 2005 года открылось сборочное производство УАЗ в Азербайджане в городе Гянджа. Туда до конца 2005 года планируется поставить 300 комплектов машин. УАЗы собираются и во Вьетнаме, и на Кубе и в Украине. В соседней Украине УАЗы собирают предприятия ЛуАЗ. Завод еще в 2004 году собрал более 300 единиц. Автосборочный завод в Кременчуге (КрАСЗ) – собрал чуть меньше 3 тысяч единиц.

Компания Toyota добилась довольно-таки хороших результатов по объему продаж и производства своей продукции. Компания стремится занять лидирующие позиции и борется за пальму первенства с концерном General Motors. Известно, что этот концерн несколько десятков лет удерживал первое место. Случилось это даже раньше, чем прогнозировали эксперты. Для сравнения: в 2006 году Toyota произвела более 9 млн машин, а уже за три месяца первого полугодия 2007 года компания реализовала 2,35 млн автомобилей по всему миру. Было продано 661 753 автомобиля и на европейском рынке в этом же 2007 году. К сожалению, руководство Ульяновского автомобильного завода, который принадлежит компании “Северсталь-Авто”, не может остановить падение спроса на легковые вседорожники. Хотя в 2006 году был увеличен заказ от Министерства обороны, продали только чуть больше 23 тысяч автомобилей. Заводом постепенно увеличиваются закупки комплектующих для автомобилей из-за рубежа. Делается это с целью повысить качество узлов и агрегатов. К примеру, на UAZ Patriot устанавливается импортная коробка передач, разъемы электрооборудования, панель приборов. Двигатель ЗМЗ-409 комплектуется оборудованием фирмы Bosch, гидротолкателями Ina, поршнями Almet, кольцами Goetze, сцеплением Luk и сальниками Rubena. В 2007 году на автомобилях гачали устанавливать гидроусилитель руля от фирмы Delphi. В конце 2006 года началась продажа вседорожника UAZ Patriot, уже модернизированного. Главное отличие автомобиля -это новая система тормозов с вакуумным усилителем и главным цилиндром от германской компании Continental Teves. Интерьер моделей 2007 года тоже несколько изменился. Теперь они оснащены площадкой для левой ноги водителя, базовая комплектация имеет новый блок регулировки головного света с режимом “авто”. Теперь с зажиганием одновременно включается ближний свет фар. Переднюю панель тоже обновили, на ней уже видна информация о трансмиссионных режимах работы. На Patriot устанавлены сиденья от вседорожников SsangYong Rexton. Водительское кресло имеет регулировки поясничного подпора, а также передней и задней частей подушки. Каждая из двух спинок заднего дивана регулируется по наклонному углу. Измененная центральная консоль содержит подстаканники. Модернизированные модели Patriot 2007 модельного года характеризуются более эффективной шумовой изоляцией и виброизоляцией. Patriot – вседорожники, которые производятся в трех комплектациях: Comfort, Limited и Classic. В комплектации Comfort нет велюрового салона, люка и рейлингов, а все остальное – как и у Limited. Моторы автомобиля - 2,7-литровые 128-сильные бензиновые. Эти моторы работают в паре с пятиступенчатыми коробками передач. Limited имеет велюровый салон, люк в крыше с электроприводом, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и электроподогрев зеркал, рейлинги на крыше, литые диски и противотуманные фары. В версии Classic есть рулевой гидроусилитель, рулевая колонка, которая регулируется по углу наклона, тканевая обивка сидений, внутренних дверных панелей, центральный замок и аудиоподготовка. Вседорожники UAZ Hunter ппроисходят от УАЗ-469, они комплектуются бензиновым двигателем ЗМЗ-409 или же дизельным двигателем ЗМЗ-5143, мощность которого равна 91 лошадиным силам. Внедорожники унифицированы с представителями семейства UAZ Patriot по трансмиссии и узлам ходовой части. В 2007 году выпустили новинку - упрощенную версию Hunter Classic. У нее отсутствует внешний пластиковый обвес. Она оборудована откидным задним бортом и металлическими бамперами. Версия Hunter Classic укомплектована мотором УМЗ-4213, имеющим два клапана на цилиндр, впрыск во впускной коллектор и четырехступенчатую коробку передач.

---